Quem não se lembra no programa Proálcool que teve inicio no fim da década de 70?
Desde então o Brasil vem acumulando vasta experiência no processo produtivo do etanol combustível,e atualmente domina a tecnologia de produção e processamento do álcool combustível.
Ao contrario do que imaginamos o primeiro carro flex vendido no mundo foi produzido no inicio do século XX,trata-se no Ford modelo T,conhecido no Brasil como Ford de Bigode,veiculo esse fabricado com um carburador ajustável,que permitia o uso de álcool gasolina ou ambos misturados,pois bem, será que para os veículos atuais é possível fazer essa alteração de combustível ou a mistura de ambos sem castigar a injeção eletrônica e seus componentes?
No ano de 2003 a Vw lançava o Gol 1.6 Total Flex,logo em seguida chegaria o Corsa com motor Flexpower,o Palio Fire Flex o Fiesta Flex Fuel e assim por diante, o que fez o álcool 100% nacional retornar com força total,e ainda hoje quase todos os automóveis produzidos no Brasil dispõem dessa tecnologia,o que confere ao consumidor a liberdade de escolha.
Mais no final de 2009 devido ao grande aumento do preço do álcool,por motivos que nunca ficam claros a nós consumidores(,mas são os nossos bolsos que sentem o peso do preço)deixou de ser vantajoso o uso do álcool,e o que também gera muita duvida ao consumidor como fazer essa conta.
Deve-se levar em conta primeiramente o custo do km rodado com cada combustível,pois de carro pra carro varia muito o quanto se anda com um litro de combustível
Por exemplo um carro flex com motor 1.0 que com álcool faz 7km com 1 litro e o álcool a R$:1.89 custa-se R$:0,27 o km rodado
Se esse mesmo carro fizer 11km com um litro de gasolina a R$:2,49 custa-se um pouco menos de R$:0,23 o km rodado sendo mais vantajoso então o uso da gasolina.Para chegar a esse resultado devemos dividir o quanto o carro roda(quantos km ele faz com um litro) de álcool ou gasolina e dividir o valor do litro de combustível que pagamos na bomba,por quantos Km ele faz por litro para chegarmos ao custo do Km rodado.
Podemos optar a qualquer momento por álcool ou gasolina?ou misturar os dois?
Lá em 2003 quando eles começaram a ser vendidos dizia-se que podia misturar meio a meio,mudar de álcool ou gasolina ou vice versa a gosto do freguês.
Mais agora em 2010 depois de quase sete anos rodando nas ruas,e já observando esses motores seja na oficina, ou seja usando no dia a dia notamos que:
Quando se mistura álcool e gasolina,o carro muitas vezes apresenta problemas na partida do motor a frio,pois a injeção não consegue reconhecer se precisa ou não acionar o injetor de gasolina.
Quando se usou o álcool por tempo prolongado e agora mudou para a gasolina,que é o mais comum, muitas vezes quem apresenta problemas é o sensor de oxigênio(sonda lambda)Cujo mal funcionamento reflete na emissão de gases do escape,já o caso inverso de quem está mudando de gasolina de álcool ainda não é conhecido na prática dentro da oficina mecânica.
Mais então álcool ou gasolina????